“靈雀-H”新能源驗(yàn)證機(jī)勾起了孩子們的“藍(lán)天夢(mèng)”
機(jī)翼細(xì)長(zhǎng)，模樣秀氣的“靈雀”，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)謀殺了無數(shù)菲林。這架擁有白色機(jī)身的小飛機(jī)，準(zhǔn)確的稱呼是“技術(shù)驗(yàn)證機(jī)”，是一種用于測(cè)試某項(xiàng)新技術(shù)可行性的飛機(jī)。只有經(jīng)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)驗(yàn)證過的技術(shù)，才能安全地應(yīng)用于其他飛機(jī)上，因此，稱技術(shù)驗(yàn)證機(jī)為技術(shù)先驅(qū)毫不為過。
據(jù)中國(guó)商飛夢(mèng)幻工作室負(fù)責(zé)人張馳介紹，“靈雀-H”新能源驗(yàn)證機(jī)是由中國(guó)商飛夢(mèng)幻工作室聯(lián)合國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司共同發(fā)起研制的，翼展6米，創(chuàng)新性地采用了氫燃料電混合動(dòng)力技術(shù)，進(jìn)一步驗(yàn)證了以氫燃料電池為主、鋰電池為輔的混合動(dòng)力技術(shù)在飛機(jī)上的使用。
近些年，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車正在變得十分普及，但是將這款技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)上卻難度較大。“靈雀-H”新能源驗(yàn)證機(jī)的先進(jìn)之處在于，創(chuàng)新性地采用了氫燃料電混合動(dòng)力技術(shù)。“氫是自然界儲(chǔ)量非常豐富的化學(xué)元素，氫能源可通過太陽能、風(fēng)能等可持續(xù)能源獲取并存儲(chǔ)。通過使用氫氣作為能量來源，可以在未來構(gòu)建一個(gè)低碳可持續(xù)的交通運(yùn)輸體系。這是世界航空制造業(yè)努力的重要方向之一。”張馳說道。
“靈雀-H”新能源驗(yàn)證機(jī)包括V尾、T尾、常規(guī)尾3種不同尾翼構(gòu)型，均采用了大展弦比支撐翼氣動(dòng)布局，有效提升了包括飛機(jī)飛行航時(shí)在內(nèi)的飛行性能。經(jīng)過迭代改進(jìn)，“靈雀-H”實(shí)現(xiàn)了超過24小時(shí)的航時(shí)。
除了新能源技術(shù)以外，“靈雀-H”還大量應(yīng)用了增材制造（3D打印）技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)減重并向工程應(yīng)用方向發(fā)展。通過應(yīng)用3D打印技術(shù)制造驗(yàn)證機(jī)機(jī)頭、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙等復(fù)雜構(gòu)件，顯著降低了飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量和部件數(shù)，縮短了加工周期。
2019年1月7日，“靈雀-H”在鄭州上街機(jī)場(chǎng)首飛成功。飛機(jī)飛行平穩(wěn)，全系統(tǒng)狀態(tài)良好，符合仿真預(yù)期，作為動(dòng)力源的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)得到充分驗(yàn)證。自2019年1月以來，“靈雀-H”新能源驗(yàn)證機(jī)開展了10架次的試飛任務(wù)，標(biāo)志著中國(guó)商飛未來民機(jī)在新能源領(lǐng)域的探索取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
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