近日，秀洲區一年一度的橋梁大規模定期檢查工作開始，此次定期檢查涉及秀洲區橋梁101座，涵蓋縣道共計550車道公里、鄉村道150公里，累計投入資金230萬元。

記者了解到，在此次檢查工作中，位于洛油線上的南虹大橋將“首當其沖”。據悉，南虹大橋建于1990年，為主跨70米的剛架拱橋，剛架拱橋因省材、省資金，以及建設周期短等特點，成為上世紀90年代初最“潮”的橋型。 隨著經濟的高速發展，洛油線作為連接S202省道和油黎公路的交通要道，日均車流量增加至13000輛次，已超出設計流量的2.2倍。在大宗交通運輸需求增加的今天，這座“服役”29年的大橋見證了秀洲的發展與成長，見證了京杭運河無數船只的來往。為保證南虹大橋使用狀況良好，減少居民出行的安全隱患，區公路管理部門對其進行全面的“體檢”。

據介紹，橋梁“體檢”需要由專業人員對橋梁的每一個構件進行詳細的編號和檢查，利用浮桶、裂縫測量儀、混凝土強度測試儀等專業工具，測量樁基結構的強度、混凝土保護層厚度碳化程度、裂縫發展情況等，依據這些指標確定橋梁等級，并據此進行維護。

值得一提的是，此次“體檢”中，對跨中和人工難以檢查的部位，測量人員使用無人機近距離檢查，實現橋梁無死角全覆蓋檢查，也促進了橋梁檢測的現代化和信息化，同時對路面交通影響減到最小。

在水網密布的南方，橋梁就是水上交通的生命線。和人一樣，橋梁也有它的壽命，同樣也會“抱恙生病”。近年來，秀洲區公路管理部門高度重視，多措并舉，不斷規范橋梁體檢制度，完善縣道橋梁檔案，每月一次經常性檢查、一年兩次公路路況技術狀況評價、三年開展定期檢查。同時，摸清橋梁家底，逐步推進危橋改造，確保轄區內橋梁安全暢通。

“通過對橋梁進行全面檢測，評定技術等級，出具檢測報告并建立體檢檔案，建立完善‘一橋一檔’制度，從而及時更新我區公路橋梁竣工資料、技術狀況等，并為今后的突發事件和應急維修等提供技術支持。”上述負責人表示，下一步，區公路部門將緊緊圍繞“四好農村路”各項發展目標，著力提升公路通暢水平，狠抓公路平安建設，多方聯動管理，構建起一套暢通、安全、舒適、美麗的公路系統，努力打造“美麗秀洲”接軌“美麗浙江”新面貌。

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