3月15日早高峰起，我國(guó)北方出現(xiàn)大風(fēng)沙塵天氣，北京城區(qū)大部分地區(qū)能見度1至2公里，北部地區(qū)小于1公里，能見度較差。據(jù)中國(guó)氣象局消息，北方已有12省市出現(xiàn)大范圍黃沙，本次沙塵暴為近十年最強(qiáng)，已到達(dá)強(qiáng)沙塵暴級(jí)別，沙塵暴范圍也是近10年最廣。

（圖源網(wǎng)絡(luò)）

低能見度給交通出行帶來諸多安全隱患

本次3月15日沙塵暴給國(guó)內(nèi)航空鐵路公路運(yùn)輸?shù)葞硪欢ㄓ绊懀本﹥?nèi)蒙古取消航班超600架次、山西甘肅等地實(shí)行高速公路管制、多輛列車停運(yùn)、港口封閉。由此可見，能見度高低與交通出行安全緊密相連。能見度與飛行活動(dòng)關(guān)系密切，低能見度易使飛行員因視覺模糊出現(xiàn)迷航和錯(cuò)覺，影響航班的正常并危及飛行安全。在高速公路方面，低能見度極易造成駕駛員視線差而引發(fā)嚴(yán)重交通事故。在城市道路交通方面，低能見度帶來的交通擁堵、臨時(shí)管制等問題嚴(yán)重影響人們的日常出行。有效降低低能見度天氣對(duì)交通安全和運(yùn)輸?shù)挠绊懀钱?dāng)前交通安全運(yùn)營(yíng)工作中一項(xiàng)亟待解決的重難點(diǎn)問題。

（圖源網(wǎng)絡(luò)）

智能能見度觀測(cè)系統(tǒng)為交通出行安全保駕護(hù)航

傳統(tǒng)的氣象或其他技術(shù)的監(jiān)測(cè)預(yù)警能力，無法有效滿足低能見度天氣中交通安全管理的實(shí)際需要。為保障各類交通出行安全和彌補(bǔ)傳統(tǒng)能見度觀測(cè)方法的不足，眼控科技運(yùn)用自研高光感成像儀、AI能見度評(píng)估算法以及場(chǎng)景自適應(yīng)亮度對(duì)比評(píng)估算法等先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)，打造眼控科技智能能見度觀測(cè)系統(tǒng)，精確監(jiān)測(cè)高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口碼頭、水運(yùn)航道、重要橋梁、城區(qū)道路等交通場(chǎng)景的能見度狀況，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式的不足。可提供更智能、更穩(wěn)定、更高效的7*24小時(shí)無縫隙能見度天氣狀況監(jiān)測(cè)，做到各類交通應(yīng)用場(chǎng)景低能見度事件發(fā)生、改變、結(jié)束過程的數(shù)字化實(shí)時(shí)播報(bào)和及時(shí)預(yù)警，為決策部門提供有力數(shù)據(jù)支持。

（合作案例：某觀測(cè)站起霧事件過程）

眼控科技智能能見度觀測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺識(shí)別和深度學(xué)習(xí)技術(shù)解決低能見度狀況下交通安全問題，以新設(shè)備新技術(shù)為依托，對(duì)于各種復(fù)雜氣象條件有很好的產(chǎn)品適應(yīng)性，從空間范圍、觀測(cè)時(shí)效、觀測(cè)要素等多個(gè)維度切實(shí)提升了觀測(cè)的智能化和精細(xì)化監(jiān)測(cè)能力。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)在多地高速、城區(qū)道路、機(jī)場(chǎng)和氣象站以及水運(yùn)航道落地運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)多維立體觀測(cè)與預(yù)報(bào)服務(wù)的互動(dòng)協(xié)同，為相關(guān)客戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的決策輔助依據(jù)，保障交通出行安全。