長三角一體化發展已經上升為國家戰略，是我國改革開放的重要空間布局。G60科創走廊建設是長三角高質量一體化發展的先行探索和主要載體，有利于促進長三角一體化發展格局由東向西、由北向南沿走廊梯次拓展，科創驅動和制度驅動的“雙輪驅動”，加快了長三角一體化先發優勢的形成。

一、G60科創走廊是落實長三角高質量一體化發展的生動實踐

G60科創走廊沿線形成了長三角經濟發展最具活力、開放程度最高、創新能力最強的城市群，能夠為長三角高質量一體化發展提供先行探索。2018年G60科創走廊沿線九城市經濟增長的平均速度超過7%，高于全國經濟增長速度6.6%的水平，其中合肥、蕪湖、宣城和湖州四個城市的經濟增長速度超過8%，分別達到8.5%、8.4%、8.3%和8.1%。不僅如此，沿線九城市創新能力突出、科技實力強勁。2018年，九城市研發投入達到1598億元，發明專利授權38202項、擁有授權專利28萬項，擁有高新技術企業15816家，國家、省級重點實驗室及工程技術研究中心1262個，各級孵化器、眾創空間1147家。G60科創走廊沿線九城市以科創驅動為載體，構筑了長三角高質量一體化發展的先發優勢，有利于推動長三角地區高質量發展。

G60科創走廊集聚高端要素，是長三角產業技術創新策源區、重大科技成果轉化承載區、世界級先進制造業產業集聚區，是貫徹新發展理念、落實長三角一體化發展的生動實踐。2018年底，G60科創走廊已集聚國家級人才超2000人、院士專家工作站547個、博士后工作站771個、高校176所。人才等高端要素的集聚奠定了G60科創走廊產業發展的雄厚基礎，例如：松江聚焦于智能制造、集成電路、生物醫藥等產業；嘉興著力推動開放經濟與先進制造業快速發展；杭州集聚多家獨角獸企業，打造數字經濟主引擎；蘇州加快建設戰略性新興產業高地；合肥重點培育基礎研究與未來先導產業。G60科創走廊是長三角高質量一體化的重要引擎，是長三角建設現代化經濟體系的大平臺。

G60科創走廊有助于長三角城市群與都市圈的一體化互動，是加快長三角一體化合作的主動實踐。G60科創走廊以全球科創中心上海為核心，輻射范圍包括了松江、嘉興、杭州、金華、蘇州、湖州、宣城、蕪湖、合肥等九個城市，覆蓋區域面積約7.62萬平方公里，常住人口約4900萬人，GDP總量約5.74萬億元。G60科創走廊依托G60高速公路、滬蘇滬合高鐵等交通網絡，連接上海都市圈、杭州都市圈、蘇錫常都市圈和合肥都市圈，形成“兩小時都市圈”，便于人流、物流、資金流等要素自由流動，形成了區別于“地理空間毗鄰一體化”形態的一體化發展新特色、新模式。“人往高處走、人隨產業走”，G60科創走廊逐漸成為長三角重要城市群都市圈的高質量一體化合作大平臺，以更強的城市、產業和創新集聚效應，打造長三角高質量發展的重要增長極。

二、G60科創走廊為長三角高質量一體化走向縱深提供寶貴經驗

G60科創走廊積極探索實現一體化發展的精準制度創新和有效制度供給，為長三角高質量一體化走向縱深提供寶貴經驗。由于地處長三角三省一市的接壤地帶，通過共商合作、共建機制、共謀成效，G60科創走廊能夠更好地引領長三角一體化發展。2018年7月，G60科創走廊聯席會議辦公室在上海松江掛牌成立，成為全國首個地市級層面實體化運作的城市一體化發展協調機構；聯合發布G60擴大開放30條和人才18條，推進大型科學儀器共享等，形成常態化要素對接機制；著眼打破行政區劃限制，以跨城市營業執照和工業產品生產許可證辦理為切入點，實現九城市首批30個事項“一網通辦”，進一步優化長三角營商環境。這些都對長三角高質量一體化制度創新起到良好的示范效應。

G60科創走廊發揮先發優勢和聚合效應，推動要素自由流動，著力聚焦市場一體化，有助于長三角一體化進程中要素優