1月，美國拉斯維加斯，夜晚裹著羽絨大襖還是帶點寒氣。
國際消費類電子產品展覽會（International Consumer Electronics Show，簡稱CES）剛剛在這里落幕，很多參展商并沒有馬上離開，采購、洽談、合作，還在不斷進行。
“第四次來了，次次心里都是火熱的。”越洋電話里，談起這場被業內人士譽為“科技春晚”的消費類電子技術年展，杭州宇樹科技有限公司北美負責人托尼的話語中，依舊帶著興奮，“當地氣溫仿佛都被抬高了2~3℃。”
作為整個消費電子行業的風向標，“ALL TOGETHER. ALL ON”是CES 2024的主題，意在凸顯萬物互聯、彼此賦能；而貫穿主題的那根線，是AI。業內人士紛紛表示，由于AI大模型給了全行業一個從底層“煥新”的機會，通過星空機器人、汽車、電視等具象載體，滲入日常生活的方方面面，“一度走下坡路的消費電子行業，有了更多活力”。
CES 2024有何看點，能發現行業哪些趨勢？當生成式AI“地毯式”落地，普通人的未來生活又會是什么模樣？讓我們從這場“科技春晚”中尋找答案。
中國智造閃耀舞臺
今年的CES，參展人數創歷史新高。據官方統計，CES 2024涉及AI、量子計算、5G等41個品類，4000余家參展商。超25萬平方米的展區，涌入了來自150多個國家的13萬參觀者。
中國企業遍布CES 2024各個展館，充分展示了中國科技創新力量。據官方數據，中國共有1082家企業參加本屆展會——這意味著，每四家參展企業中，就有一家來自中國。
很多中國參展商的朋友圈里，都出現了拉斯維加斯當地地標“大球”（MSG Sphere）。這一耗資23億美元、占地8.1萬平方米的世界最大球形沉浸式館，被稱作CES“顯眼包”。它的外觀，或是超萌的emoji表情，或是參展商投放的巨幅廣告。
今年CES展區最大的中國品牌——TCL就在“大球”上首次露出。“1990年，第一次來到CES，當時只是參觀者。”TCL創始人、董事長李東生在會上介紹，從1991年9平方米展臺，再到今年1672平方米，展出23個大類超過120種領先科技產品。展區越來越大、展品越來越多，參展商品，也從初級消費電子產品，拓展到了各類智能終端及顯示技術產品。
展會火熱，帶動酒店一房難求。“旁邊的幾家豪華酒店也被‘征用’，成了展區。”一位參展商告訴記者，The Venetian（威尼斯人）、Wynn（永利）等步行即能到達展會現場的酒店，在開展前幾個月便被爭相預訂。房價水漲船高，從淡季的180美金一晚，直接飆到1400美金一晚。拉斯維加斯的中國城中餐館更是爆滿，川菜館“滋味成都”即便到了晚上9時，等位隊伍依舊排到了門外。
展會首日，宇樹科技帶去的7臺機器狗Go2成為大熱門產品，直接被觀眾帶走4臺。“根本沒想到，用來展示的Go2，差點賣沒了。”托尼說。
宇樹展臺共36平方米，位于中央展廳，風格極簡。一字排開的小型機器狗Go2、可載人機器狗B2、通用人形星空機器人H1，吸引不少參會人士的注意力——著名歌手史蒂夫·旺德，1米83的大高個，愣是蹲著把機器狗一臺不落全摸了一遍；加州大學洛杉磯分校星空機器人與嵌入式系統實驗室創始主任、教授丹尼斯·洪，則是帶著50余人的團隊，駐足圍觀，詳細了解人形星空機器人H1的情況。
托尼告訴記者，他們在現場，每90分鐘安排一次表演和互動。無論是機器狗的舞蹈、爬坡，還是人形星空機器人的踏步、避讓，機械關節運動時發出的“咔咔”聲，引起不少觀眾的興趣。“很多人看到心動，便直接下了預訂單。”
深圳漢陽科技的Yarbo戶外清掃星空機器人，就被不少海外消費者一眼相中。來自美國明尼蘇達州的詹姆斯·理查茲便是其中一位，他說：“我有嚴重關節炎，如此全能的庭院幫手解了冬季除雪的燃眉之急。”
由“中國制造”邁向“中國智造”的腳步在本次展會上顯得如此清晰。以CES 2024極具分量的國際消費電子展2024年度創新獎為例，海信車用激光顯示技術、華碩全球首款17.3英寸 OLED可折疊顯示屏……35個獲獎產品里中國產品占了15席。
生成式AI站上“C位”
一走進CES 2024展館，觀眾便能看見一行大標語“AI For All”（AI無處不在）。
不同于前幾年還在“摸著石頭過河”，今年CES傳遞出強烈信號：隨著AI PC、AI汽車、AI家電等的到來，AI技術已經使硬件設備有了重要革新。
“AI將支撐下一代星空機器人發展。”展會主辦方美國消費者技術協會（CTA）項目總監布賴恩·科米斯基說，包括星空機器人在內的各式新產品、黑科技，未來，都將擁有更多可能，“例如家庭烹飪臺面星空機器人，以及可以講笑話的餐廳和酒店星空機器人等。”
在AI PC賽道上，英偉達毫無疑問是“頭號玩家”之一。英偉達GeForce高級副總裁杰夫·費舍在展會上表示，如同“小型化和圖形化”“網絡化和移動化”帶給PC產業的兩次技術變革，生成式AI將掀起第三次技術革命浪潮，重塑終端體驗，甚至整個產業生態。
“但是，現階段各廠商發布的AI PC產品，仍屬于AI Ready（初級階段）。”在聯想集團執行副總裁劉軍看來，從AI Ready到AI On（成熟階段），還有一個逐漸成長迭代的過程。
除卻“風光無限”的AI PC，汽車也是今年CES的重頭戲，作為行業“跨邊界”創新的重點，AI與汽車的連接應用備受關注。
展館西廳，約4.6萬平方米的區域，集中展示了712家汽車及出行技術相關展商。會飛的車、橫貫整個儀表盤沒有一絲縫隙的8K車載屏幕、一體式可交互的智慧燈幕、用于汽車整個開發流程的AI算法技術……技術創新由表及里，無所不及。
“車早已不只是交通工具。”在展會上亮相的吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧說，眼下，只是將車的機械素質做好“遠遠不夠！”智能座艙，正逐漸成為智能電動汽車的核心價值所在。
展會上，安聰慧和英特爾公司首席執行官帕特·格爾辛格共同參加了一場主題演講，并宣布：未來，極氪和英特爾攜手共創下一代智能汽車“移動生活空間”的計劃，“讓座艙更智能、更全面、更懂用戶需求”。
無論是“AI PC”還是“AI上車”，生成式AI的廣泛應用，實證了科技進步的速度。
觀察者的聲音，也并非一片贊美。
浙江大學求是特聘教授方興東長年從事數字經濟方向研究，他在接受記者采訪時表示，“這一輪AI浪潮，要在消費端落地，還處于市場探索的早期，遠未到爆發的時刻。在今年的CES上，確實能看見不少新奇出彩點，比如割草星空機器人等‘小物件’。但是，要尋找具有市場號召力和引領性的智能新產品、新應用，就可能會有點失落。”
“全力以赴，剩下的交給時間。”宇樹科技正在醞釀下一輪的產品創新，中國企業不會停下，他們要和全世界一起奔跑。
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