集裝箱箱號(hào)多少，哪里有損壞，通過(guò)5G信號(hào)高帶寬傳輸，都能以高清視頻的方式進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、核對(duì)，既節(jié)約了人力物力，也讓碼頭理貨更加實(shí)時(shí)高效——除了助力自動(dòng)化導(dǎo)引運(yùn)輸車升級(jí)，推動(dòng)智能化理貨操作優(yōu)化，也是“5G+港口”融合發(fā)展的一大創(chuàng)新成果。
而此前，因有線光纜受制于機(jī)械作業(yè)的移動(dòng)范圍，碼頭沿岸還無(wú)法充分覆蓋前端生產(chǎn)點(diǎn)位。如今，全覆蓋的5G信號(hào)實(shí)現(xiàn)了下行超過(guò)800Mbps、上行超過(guò)60Mbps的預(yù)期效果，滿足了理貨作業(yè)的性能要求。基于5G網(wǎng)絡(luò)通信的智能理貨數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，依托5G的大帶寬、低時(shí)延特性，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的畫(huà)面都能以高清視頻的方式實(shí)時(shí)回傳至中控室，達(dá)到全天候全流程的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控。“傳統(tǒng)通信模式下，系統(tǒng)只能對(duì)回傳的單一圖片進(jìn)行識(shí)別處理，如今最高可支持15路高清視頻的同步回傳。”廈門遠(yuǎn)海碼頭負(fù)責(zé)人說(shuō)。
不僅能在線監(jiān)控，還能自動(dòng)理貨——結(jié)合AI識(shí)別技術(shù)，基于5G的智能系統(tǒng)還能自動(dòng)完成箱號(hào)等信息數(shù)據(jù)的識(shí)別、箱體驗(yàn)殘等一系列高難度動(dòng)作。據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海碼頭主要經(jīng)營(yíng)廈門港海滄港區(qū)四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱專用泊位，靠泊能力達(dá)20萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)年吞吐量260萬(wàn)標(biāo)箱，理貨操作效率直接影響著港口的運(yùn)作能力。而自動(dòng)化精準(zhǔn)化智能理貨系統(tǒng)的啟用，無(wú)疑為港區(qū)理貨業(yè)務(wù)的整體提升注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
港口作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。立足這一新起點(diǎn)，依托5G商用這一全新契機(jī)，后續(xù)，福建移動(dòng)將繼續(xù)響應(yīng)國(guó)家5G戰(zhàn)略部署，深化融合發(fā)展，為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定更堅(jiān)實(shí)的根基，為高質(zhì)量發(fā)展打造數(shù)字化動(dòng)力引擎。
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