近日，中國軟件評測中心發(fā)布《車載智能計算基礎(chǔ)平臺參考架構(gòu)1.0（2019年）》白皮書。該白皮書由中國軟件評測中心、工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心牽頭，依托智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試與評價工業(yè)和信息化部重點實驗室，聯(lián)合清華大學(xué)、華為、地平線、上汽、一汽主機廠等多家單位共同編制，地平線也是唯一一家參與編制該白皮書的AI芯片初創(chuàng)企業(yè)。
AI 計算是整個計算構(gòu)架中算力需求最大的一個部分,自動駕駛的等級提高伴隨著指數(shù)遞增的算力需求。得益在自動駕駛芯片、車載計算平臺方面的領(lǐng)先性技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，地平線在車載AI計算領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗。在車載智能計算基礎(chǔ)平臺的技術(shù)研發(fā)與落地過程中，地平線認為應(yīng)從四個維度來衡量算力，即算力的有效利用率、每瓦的有效算力、每美元的有效算力、以及算力轉(zhuǎn)化為AI結(jié)果的效能。只有將芯片與算法和工具鏈相結(jié)合，軟硬協(xié)同進行設(shè)計，實現(xiàn)高效計算，才能更快速的實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的要求，突破成本、功耗和性能的瓶頸。地平線、Mobileye以及谷歌都是基于該理念進行的芯片開發(fā)。
對此，地平線市場拓展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁、自動駕駛資深專家李星宇表示：“如果按照這個趨勢發(fā)展，總有一天，汽車的電子架構(gòu)會走向完全融合，即通過單一車載大腦控制汽車的所有功能，到那一天，智能汽車就變成了有著四個輪子的超級計算機與超級數(shù)據(jù)中心。”
依托軟硬結(jié)合的技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢，地平線已在全球范圍內(nèi)賦能眾多Tier1，OEM廠商。目前，地平線自主研發(fā)的征程系列芯片已進入大規(guī)模商用階段，基于征程架構(gòu)的地平線Matrix自動駕駛計算平臺也屢獲國際大獎，獲得了廣泛的行業(yè)認可。未來，在構(gòu)建完善的汽車智能計算平臺技術(shù)與產(chǎn)業(yè)體系的過程中，地平線將繼續(xù)發(fā)揮自身技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用實踐優(yōu)勢貢獻力量，助推自動駕駛加速落地。
隨著AI 浪潮的到來，汽車行業(yè)邁向智能化時代的步伐不斷加速， 汽車電子電氣架構(gòu)的演變亟待車載智能計算平臺的出現(xiàn)。《車載智能計算基礎(chǔ)平臺參考架構(gòu)1.0（2019年）》的發(fā)布將極大的推進參考架構(gòu)的研究梳理，加快推動車載智能計算基礎(chǔ)平臺的持續(xù)健康發(fā)展，為我國車載智能計算基礎(chǔ)平臺的技術(shù)創(chuàng)新、標準研制、試驗驗證、應(yīng)用實踐、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等提供參考和引導(dǎo)。
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