日前，13輛綠底白字的定制巴士車(chē)整齊劃一的列成一排，上海飛路巴士的員工正給司機(jī)們做最后的安全出行預(yù)演。這13輛巴士即將出發(fā)前往上海各個(gè)角落，接送特斯拉工廠的員工安全返崗。
如何保障員工安全上下班？如何有效降低復(fù)工通勤成本？成為了很多復(fù)工企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。為更好幫助企業(yè)復(fù)工，2月10日起，飛路巴士也逐步復(fù)工，目前線路啟動(dòng)率已達(dá)90%。
飛路巴士依托大數(shù)據(jù)，對(duì)于每一位乘客的身份都能識(shí)別可追溯，能準(zhǔn)確知道乘客所乘巴士的實(shí)時(shí)位置、上下車(chē)時(shí)間及地點(diǎn)、車(chē)內(nèi)乘客的座位排列等。如果有需求，也能快速聯(lián)系到某位乘客在乘車(chē)過(guò)程中的接觸人群，和當(dāng)前地鐵針對(duì)疫情防控的掃碼措施有異曲同工之處。
隨著復(fù)工人數(shù)逐步增多，有部分線路出現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)人數(shù)超過(guò)車(chē)位數(shù)一半的情況，運(yùn)營(yíng)人員當(dāng)即制定計(jì)劃，緊急調(diào)派空車(chē)進(jìn)行消毒，并于第二日跟隨售票過(guò)半車(chē)輛一同出行，將購(gòu)票乘客分散至兩輛車(chē)內(nèi)，同時(shí)后臺(tái)制定每車(chē)限售一半票的新規(guī)則，保證乘客上車(chē)能隔位坐。
去年9月，國(guó)內(nèi)首條“AI定制巴士”松江-張江9路刷屏各大電視網(wǎng)絡(luò)媒體，如今飛路巴士在上海已擁有558條定制線路，全部采用新能源優(yōu)質(zhì)巴士運(yùn)營(yíng)，成為特斯拉、ABB、蒂森克虜伯等500強(qiáng)企業(yè)員工綠色安全出行的選擇之一。以張江為核心園區(qū)構(gòu)建的定制線路網(wǎng)絡(luò)已覆蓋至臨空、漕河涇、臨港自貿(mào)區(qū)、陸家嘴等上海重點(diǎn)區(qū)塊，并將逐步打造國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際一流的集約化按需出行示范體系。2月10日起，飛路巴士也逐步復(fù)工，目前線路啟動(dòng)率已達(dá)到90%。
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