M1 eVTOL翼展15米，機(jī)身長(zhǎng)度10米，高度為3米。使用綠色環(huán)保的純電動(dòng)力，設(shè)計(jì)航程250公里，巡航速度達(dá)200公里/小時(shí)，最大載重500公斤，可乘坐5人。M1垂直起降無(wú)需跑道，對(duì)起降場(chǎng)地和環(huán)境要求較低。相較于直升機(jī)等機(jī)型，安全性更高、制造及運(yùn)營(yíng)成本更低，綠色無(wú)噪音，適合大規(guī)模普及，未來(lái)將主要用于解決城市內(nèi)、城市間的短途空中出行需求。打上這輛“飛的”，以往2到3小時(shí)車程的距離，只用30分鐘就可以到達(dá)。

 

值得關(guān)注的是，御風(fēng)未來(lái)研發(fā)的M1電動(dòng)垂直起降飛行器在復(fù)合材料、電動(dòng)系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)三個(gè)核心環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。主要包含三大部分：第一部分是機(jī)體結(jié)構(gòu)，也就是飛機(jī)的“骨架”和“皮膚”，采用全國(guó)產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料和國(guó)產(chǎn)工藝進(jìn)行制造，實(shí)現(xiàn)了100%的全國(guó)產(chǎn)化。第二部分是飛機(jī)的“心臟”，即動(dòng)力系統(tǒng)，倡導(dǎo)使用國(guó)內(nèi)最強(qiáng)大的新能源汽車供應(yīng)鏈來(lái)打造電動(dòng)航空的動(dòng)力系統(tǒng)，并成功首飛，取得了不錯(cuò)的效果。此外，御風(fēng)未來(lái)的核心優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域——飛行器最核心的“大腦”飛控系統(tǒng)上，御風(fēng)未來(lái)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主研發(fā)符合適航標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)飛行控制系統(tǒng)，一方面確保eVTOL安全性；另外一方面牢牢把核心技術(shù)掌握在中國(guó)人自己手里，未來(lái)有望彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)高安全性eVTOL飛控系統(tǒng)的空白。