11日中午12時(shí)許，在杭州未來(lái)科技城海創(chuàng)園上班的劉鑫收到了來(lái)自7公里外的外賣。不過(guò)，這份外賣不是由騎手配送的，而是經(jīng)無(wú)人機(jī)低空運(yùn)輸后，“空投”至園區(qū)的取貨柜內(nèi)。劉鑫一掃取貨柜二維碼，就順利取到了餐，他笑著說(shuō)：“沒想到今天吃到了會(huì)飛的外賣。”

劉鑫的驚喜未來(lái)會(huì)成為杭州市民的日常，從11月11日起，杭州多條無(wú)人機(jī)低空物流航線正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為城市物流配送提供多種方案——

比如作為首批常態(tài)化運(yùn)營(yíng)航線之一的無(wú)人機(jī)跨江物流航線，由順豐集團(tuán)旗下豐翼科技運(yùn)營(yíng)，以后很多快遞將從上城區(qū)三堡的互聯(lián)網(wǎng)大廈升空，穿過(guò)錢塘江直飛蕭山區(qū)錢江世紀(jì)城，反之亦然。

同樣在11日，余杭?jí)粝胄℃?zhèn)公共起降場(chǎng)多主體協(xié)同運(yùn)行正式開展。韻鳶科技、豐翼科技、迅蟻科技等無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)駐余杭?jí)粝胄℃?zhèn)公共起降場(chǎng)，在原有迅蟻醫(yī)療配送航線的基礎(chǔ)上，增開兩條物流航線：余杭?jí)粝胄℃?zhèn)公共起降場(chǎng)至西湖科技園航線，航程8公里，由豐翼科技執(zhí)飛；余杭?jí)粝胄℃?zhèn)公共起降場(chǎng)至韻達(dá)長(zhǎng)松雅苑快遞驛站網(wǎng)點(diǎn)， 航程約6公里，由韻達(dá)集團(tuán)旗下韻鳶科技執(zhí)飛，用于韻達(dá)快遞包裹的配送。

這些航線之間的空中距離，皆在10公里左右，飛行時(shí)間在20分鐘以內(nèi)。“相對(duì)長(zhǎng)的距離，才能凸顯無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)母咝?。尤其是跨山跨江跨城區(qū)這種地面交通相對(duì)耗時(shí)的地區(qū)，空地效率差距尤為明顯。”浙江順豐速運(yùn)有限公司副總經(jīng)理兼公共事務(wù)部總監(jiān)徐衛(wèi)華解釋道。

就拿跨江航線來(lái)說(shuō)，整條航線約7.5公里，飛行約11分鐘。而據(jù)順豐速運(yùn)測(cè)算，如采取原有的地面交通方式運(yùn)輸，在不堵車的情況下，需要40至50分鐘。“也就是說(shuō)，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸至少省下了半小時(shí)。”徐衛(wèi)華告訴記者。

新場(chǎng)景的開辟依托于市場(chǎng)需求支撐。以夢(mèng)想小鎮(zhèn)公共起降場(chǎng)至西湖科技園航線為例，航線進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行后，日均起降15至20架次，即可完成超500票的運(yùn)輸件量。順豐速運(yùn)會(huì)優(yōu)先選擇附加值高、重量小于10公斤的產(chǎn)品采取無(wú)人機(jī)運(yùn)送，以提高這類物品的運(yùn)輸效率。具體定價(jià)及商業(yè)模式還將視市場(chǎng)情況進(jìn)一步優(yōu)化。

基礎(chǔ)配套的完善，也加速了低空?qǐng)鼍暗拈_發(fā)。“目前，我們的公共起降場(chǎng)已配合運(yùn)營(yíng)企業(yè)開發(fā)了‘低空+物流’‘低空+醫(yī)療’等多類場(chǎng)景。后續(xù)，我們也將繼續(xù)完善現(xiàn)有場(chǎng)站的基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃于2027年前在杭州全域新建40余個(gè)公共起降場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到面全覆蓋，為低空應(yīng)用場(chǎng)景提供更全面、更專業(yè)的飛行服務(wù)保障。”杭實(shí)集團(tuán)杭州低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展部負(fù)責(zé)人包佳艷說(shuō)。

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