“支撐起工業(yè)領(lǐng)域無線網(wǎng)絡(luò)的最佳選擇，我認(rèn)為就是5G。”這是中國電信寧波杭州灣新區(qū)分局局長助理徐文明站在吉利汽車研究院總部，對記者說的話。
這一寧波杭州灣新區(qū)的“未來工廠”，是整個(gè)吉利汽車的“心臟”。領(lǐng)克、博瑞、博越、星悅等品牌的新車型都是從這里研發(fā)出來的，為吉利的生產(chǎn)制造輸出最新解決方案。它開始應(yīng)用5G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間還不長，僅半年有余，但這里已悄然引來巨大變化。
汽車行業(yè)零部件較多，對智能揀選的需求很高，因此吉利普遍采用堆垛機(jī)和PTL物流小車來進(jìn)行貨物智能揀選，其關(guān)鍵就是系統(tǒng)之間的實(shí)時(shí)連接和信息交互。在高達(dá)數(shù)十米的堆垛機(jī)上方，懸掛著一堆白色機(jī)盒，時(shí)而閃爍著藍(lán)色信號的亮光，為整個(gè)倉庫內(nèi)機(jī)器運(yùn)行提供網(wǎng)絡(luò)支撐。有趣的是，這批機(jī)盒中居然有著“老人”和“新人”之分——“老人”是常見的WiFi機(jī)頂盒，數(shù)量較多，密集分布在墻面上；“新人”則是5G機(jī)盒，數(shù)量較少，均勻分布在幾個(gè)角落。
如今，一代新人換舊人。“最初，我們是用WiFi信號來進(jìn)行實(shí)時(shí)連接，但支持同時(shí)連接數(shù)量有限，容易出現(xiàn)丟包掉線，一旦連接不上就會造成停產(chǎn)、停線，大大影響生產(chǎn)效率，現(xiàn)在逐步替換成了5G網(wǎng)絡(luò)。”物流倉庫相關(guān)負(fù)責(zé)人說。這就很好地解釋了一個(gè)現(xiàn)象：當(dāng)我們走進(jìn)5G智能工廠，第一瞬間沒有特別驚艷的感覺。為什么？因?yàn)楹芏嘧詣?dòng)化生產(chǎn)線、智能系統(tǒng)通過有線、光纖、WiFi等傳輸方式早已實(shí)現(xiàn)，5G帶來的并非是從無到有的新鮮。
當(dāng)工業(yè)設(shè)備真正擺脫了網(wǎng)線的束縛，像搭積木一樣進(jìn)行隨意組合，讓一條生產(chǎn)線生產(chǎn)不同的產(chǎn)品……這就是柔性制造、個(gè)性訂制，工業(yè)4.0的發(fā)展方向。在這個(gè)過程中，5G是一種必不可少的“催化劑”。
當(dāng)前工業(yè)通訊連接中無線連接占比僅10%左右，未來幾年會進(jìn)入高速發(fā)展期。根本原因就是5G網(wǎng)絡(luò)具備大帶寬、廣連接、高可靠低時(shí)延特性等特點(diǎn)。但這也是一個(gè)由淺入深的過程，正等待著一個(gè)量變引發(fā)質(zhì)變的改變。
5G還需要時(shí)間。中國工程院院士鄔賀銓認(rèn)為，5G從標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布到大規(guī)模建網(wǎng)的時(shí)間間隔比前幾代移動(dòng)通信都短，“資歷尚淺”，還不足以證明它能經(jīng)受住未來各種應(yīng)用場景的充分考驗(yàn)。然唯有不斷深入的實(shí)踐，才能給出答案。這便是浙江正在做的事。
5G之風(fēng)已吹皺多少春水。如今的浙江，5G賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，正催發(fā)各類工業(yè)領(lǐng)域新一輪智能化發(fā)展；5G賦能智慧交通，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛不再是“空中樓閣”；5G賦能智慧醫(yī)療，遠(yuǎn)程B超、遠(yuǎn)程巡診平衡了城鄉(xiāng)醫(yī)療水平差距；5G賦能城市大腦，激活城市深度數(shù)字化管理潛能……但這些都還不是5G的全部。
移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的一次全新進(jìn)階，攜手百業(yè)催生無限可能。5G究竟有多大的能量？現(xiàn)在遠(yuǎn)沒有一個(gè)100%的正確答案，可以確定的是，它將遠(yuǎn)超我們當(dāng)下所有的想象。
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